2026年7月10日，長征十號乙運載火箭成功實施首飛及一子級回收任務，完成了全球首次運載火箭網系回收。

　　在火箭回收方面，國際上開展過傘降、水平回收、垂直回收等嘗試，目前，垂直起降回收是主流模式。記者從中國航天科技集團了解到，我國獨創的大承載高緩沖海上網系回收技術，屬于垂直起降回收的一種。其形式為：在海上采取高空布設阻攔索，當火箭降至一定高度時，箭上掛索機構啟動，穩穩掛在4根“井”字形繩索上，完成捕獲回收。

　　簡單來說，網系回收是一種新型箭地協同的火箭回收模式，可讓火箭不用靠“腿”站立，而是直接飛進一張大網里，被溫柔地“抱”住，以此提高回收過程中捕獲、緩沖的成功率。

　　不過，這種能讓火箭回收更“簡單”的方法，在技術上并不簡單。那么，如何讓火箭安全“落網”？

　　據中國航天科技集團一院研制團隊相關負責人介紹，火箭一級與二級分離后，將開啟返程之旅。此時，一子級還處于向上飛行的狀態，它首先要滑行調姿，在空中進行調頭；然后發動機再次點火，像踩剎車一樣實施動力減速，這一過程中需要在極短時間內完成推進劑管理、貯箱增壓、發動機預冷等一系列復雜準備；接下來是依靠柵格舵產生的氣動阻力，進一步實施氣動減速。

　　在接近海面時，火箭與回收船要實現高度協同。回收平臺在風浪中絕非靜止，即便配備DP2級動力定位系統，能抵抗漂移，卻無法完全消除晃動，在4級海況下，平臺仍會產生2至3度的傾斜；火箭下降時也不是完全直落，有一定的機動滾轉。兩者之間要實時接收平臺的晃動與位置數據，主動補償角度偏差。就像火箭和平臺在進行一場“雙向奔赴”，必須協同配合，才能精準“相擁”。

　　火箭進入網系后，箭上掛索機構提前展開，當繩索與火箭運動到位，掛索機構與繩索接觸，箭體緩慢下降并被精準捕獲。這一過程時間極短，需要箭體、繩索與掛索機構密切配合。同時，在觸網、滑動與牽拉過程中，掛索機構需承受復雜載荷。這雙“大手”必須足夠強壯有力，才能穩穩“抓”住火箭。

　　即使捕獲火箭后，受海浪、海風等環境影響，箭體可能在網系平臺內晃動。對此，回收系統還需要給火箭系上安全帶——先是輔助穩固繩索從四周對箭體進行初步固定，隨后自動鎖緊平臺移動至箭體下方，完成抱夾鎖緊支撐。至此，火箭被完全穩固。

　　據介紹，相比當前主流回收方案，網系回收對火箭的著陸指標更為友好：一來有助于簡化箭上結構，火箭無需配備復雜的著陸腿，從而減輕了箭體重量，增加運載能力和效益；二是對火箭落點偏差的適應能力強，可通過網系的協同來“放大”捕獲窗口；三是回收系統可以通過系列化設計，適應不同規模火箭的回收需求。這一技術路線為世界大規模箭體回收貢獻了東方智慧。（科技日報）