海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道

　　我國汽車保有量突破3.5億輛、車輛平均車齡持續上升、新能源汽車保有量快速增加……當下，汽車后市場的服務需求、結構特征和參與主體正發生深刻變化。

　　6月11日，海報新聞記者從中國汽車工業協會聯合和君咨詢于近日發布的《2025中國汽車后市場年度發展報告》（以下簡稱《報告》）中注意到，隨著各類新興主體入局，行業競爭升級為流量、用戶運營與服務生態的比拼，成為汽車產業鏈極具潛力的活力賽道之一。

　　行業涌現新變化：新能源汽車維保成確定性增長主線

　　隨著新能源汽車滲透率快速提升、汽車后市場企業對線上流量的重視度持續提升等，行業涌現了一系列新變化。

　　《報告》顯示，傳統動力乘用車平均車齡已達8.2年，且7年以上車輛占比接近60%。隨著車輛老化，核心部件維修需求增加，燃油車后市場仍以故障維修、零部件更換和保養延壽為主。而新能源乘用車平均車齡僅1.8年，其中1至3年車輛占比高達90%。

　　從車齡結構來看，當燃油車進入高齡化周期，維修需求更偏剛性。當前新能源后市場仍處于導入期，短期以基礎保養、檢測、軟件服務和輕維修為主，需求尚未完全釋放。

在2026北京國際汽車展覽會現場，海外觀眾正在參觀中國新能源汽車。（海報新聞記者攝）

　　記者注意到，隨著車齡結構分化，維保需求也走向兩套邏輯。

　　燃油車后市場圍繞發動機、變速箱、油液、排放等高頻機械部件展開；新能源車則以電池、電機、電控為核心，對高壓安全、BMS診斷、專用設備和授權維修能力提出更高要求。

　　同時，后市場競爭從“通用維修”轉向“分類服務能力”。傳統門店仍可承接燃油車成熟維保需求，但新能源車對技術、設備和認證體系要求更高，未來將推動服務網絡向專業化門店、品牌授權體系和數字化診斷能力升級。

　　數據顯示，2020年至2025年，中國汽車后市場維保產值基本維持在1萬億元至1.2萬億元區間，行業規模雖受出行需求和宏觀環境等影響出現階段性波動，但整體需求底盤相對穩定。

　　值得注意的是，新能源汽車維保產值由2020年的91億元增長至2025年的904億元，占整體后市場比重從1%提升至8%，新能源維保需求正在從早期小規模釋放轉向快速放量。

　　Z世代入場：后市場需求從功能維保延伸到個性表達

　　當年輕客群開始入場，后市場需求開始從功能維保延伸到個性表達。

圖片來源：《2025中國汽車后市場年度發展報告》

　　記者從《報告》中注意到，2025年，23歲至30歲消費者占比提升至26.1%，成為增長最明顯的年齡段。年輕車主對車輛的需求不止于基礎代步和維保，更關注智能化體驗、服務便利性、審美偏好和個性表達，推動后市場服務向更年輕化、體驗化方向延伸。

　　隨著“悅己型消費”興起，個性化與情緒價值將成為新增長點。《報告》顯示，新青年購買興趣類消費品的首要原因是取悅自己，占比64.9%。這說明，消費決策正在從單純實用導向轉向自我滿足、圈層社交和身份表達。對應到汽車后市場，改裝、美容、車載精品、智能配件等非剛需但高情緒價值業務也有望加速釋放。

　　在汽車后市場消費群體持續年輕化、圈層化的同時，消費者維保行為也趨于理性，更關注價格透明、服務效率及交付確定性。數據顯示，2025年單次進廠僅消費1個項目的車主占比提升至66%，而消費4個及以上項目的車主占比降至8%，反映車主維保消費更加謹慎，非必要項目和打包型消費的轉化難度提升。

　　此外，隨著汽車文化活動、車友生態及新能源賽事持續豐富，汽車后市場正從單一服務行業，逐步向融合社群、文化與消費體驗的生態型產業演進。

　　多數受訪專家：對汽車后市場增長持相對樂觀態度

　　結合行業專家調研結果，《報告》認為，汽車后市場在2026年仍具備較為明確的增長信心和發展空間，但同時也將面臨更為激烈的競爭環境。

　　記者注意到，多數受訪專家對未來兩年汽車后市場增長持相對樂觀態度，普遍認為行業仍具備增長空間，但競爭環境將進一步加劇，增長質量與結構分化將成為關鍵。

　　支撐其增長的因素，主要體現在汽車保有量與存量需求支撐明確、新能源汽車滲透率持續提升等方面。

　　具體來看，我國汽車保有量基數龐大且仍在增長，車輛平均車齡上升，為后市場需求提供穩定基礎；新能源汽車保有量快速增長，相關售后服務需求釋放，成為后市場未來增長的核心驅動力；行業標準逐步完善，服務專業化水平提升，疊加電商化、線上化及新技術手段的應用，助力提升服務效率和價值創造能力；當前我國汽車后市場服務占比明顯低于歐美等成熟市場，長期看仍具備結構性提升和擴容潛力。

　　而制約其增長的因素，主要體現在行業競爭持續加劇、換車周期延長等方面。具體來看，后市場吸引力提升導致市場主體快速增加，競爭趨于白熱化，行業集中度與盈利能力面臨挑戰；在經濟轉型背景下，消費者換車周期拉長，短期內可能對部分后市場細分需求形成約束；整體市場規模擴張并不必然轉化為企業利潤增長，缺乏差異化能力和專業壁壘的企業面臨更大經營壓力。