海報新聞記者 朱延魯 報道

　　交通是流動的風景，路網(wǎng)是串聯(lián)山海的紐帶。

　　4月30日，山東省人民政府新聞辦舉行政策例行吹風會，對日前印發(fā)實施的《山東省加快旅游交通網(wǎng)建設行動方案（2026—2028年）》（以下簡稱《行動方案》）進行了權威解讀。記者在吹風會上了解到，目前，全省高速公路、高速鐵路總規(guī)模已突破1.2萬公里，民用機場達到了11個，“高鐵1小時、高速半小時”就可直抵4A級以上景區(qū)，同時，全省已建成旅游公路3300余公里，串聯(lián)起190余處景區(qū)，交旅融合發(fā)展的根基愈發(fā)堅實。

　　此次在省級層面出臺的《行動方案》，為未來三年全省旅游交通網(wǎng)建設作出系統(tǒng)部署、科學布局，標志著山東交旅融合發(fā)展正式邁入系統(tǒng)謀劃、全面推進的新階段。根據(jù)《行動方案》中的內(nèi)容，通過拓展旅游交通覆蓋廣度、延伸服務供給深度、提升路景文旅融合程度，著力推動全省交旅融合實現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的躍升。

　　“快進慢游”雙向賦能，織密全域交通網(wǎng)

　　交通是文旅發(fā)展的基礎支撐，“快進慢游”則是重構全域旅游格局的關鍵邏輯。所謂“快進”，就是做強高鐵、高速、航空等骨干通道，打通對外通達大動脈，壓縮時空距離，讓游客更加高效便捷地抵達目的地。所謂“慢游”，則是深耕風景道、旅游公路等微循環(huán)，串聯(lián)沿線山水風光與人文資源，把行路過程變成觀景體驗。

　　“快行”通達遠方，“慢游”品味煙火，一快一慢相輔相成、雙向賦能。

　　根據(jù)《行動方案》設定的目標，“快進”方面，到2028年，全省高鐵里程力爭達到4400公里，高速路網(wǎng)突破1.05萬公里，民用機場達到11個，確保游客來得快、走得暢；“慢游”方面，則累計建成旅游公路6000公里，串聯(lián)景區(qū)500個，推出30條以上省級精品路，持續(xù)打響“好客山東·好路山東”品牌。

　　同時，完善公共交通與自駕租車配套服務網(wǎng)絡，深入開展公交、出租“清新出行”行動。依托“快進”干線與“慢游”路網(wǎng)的高效聯(lián)動、便捷換乘、無縫銜接，讓人們在山水間暢行無阻，切實收獲“走得順心、玩得舒心、游得安心”的高品質(zhì)出行體驗。

威海千里山海自駕游旅游公路部分路段 圖源：藍媒威海

　　文旅共生深度融合，擦亮齊魯特色IP

　　交通承載文脈，風景滋養(yǎng)人文。推動交旅深度融合，必然需要跳出單純修路架橋的傳統(tǒng)思維，把地域人文底蘊、自然山水風貌、民俗風情肌理融入路網(wǎng)規(guī)劃建設全過程，讓道路本身成為流動的文化風景線。通過路景相融、文路相生，持續(xù)塑造特色文旅IP，讓人們行走途中就可感悟人文之美、自然之韻。

　　此次《行動方案》的一大亮點，就是將齊魯文化基因深度植入到旅游交通網(wǎng)建設中，避免“千路一面”的同質(zhì)化困境。就像吹風會上提到的，要以公路擴面提標為抓手，深挖齊魯文化底蘊，打造“一山一水一圣人”文化主軸，塑強“千里濱海、魯風運河、紅色沂蒙、黃河入海、長城尋跡”五大廊道主骨架，織密區(qū)域特色支線集群，讓每條路都成為風景線，讓每座城都融入大格局。

　　更加值得一提的是，這種文化賦能并不只是藍圖或概念，而是已經(jīng)有了一個個可感知、可體驗的具體載體。從“齊魯1號”旅游列車打造的“移動博物館”，到威海千里山海自駕公路串聯(lián)的漁家文化、海洋風情；從紅色沂蒙旅游路承載的革命記憶，到魯風運河廊道蘊含的漕運文化，“交通+文化”的融合，讓眾多游客在出行途中就能沉浸式感受齊魯文化的魅力與厚重。

　　另外，“統(tǒng)一理念、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一品牌”的推進思路，將有助于讓“好客山東·好路山東”成為更具辨識度、更有影響力的特色IP，提升旅游交通吸引力的同時，也讓文化傳承有了更鮮活的載體。

　　民生為本精準落子，鋪就幸福出行路

　　不管是路網(wǎng)建設，還是交旅融合，最終的落腳點都是惠及民生、服務群眾。優(yōu)化旅游交通布局，不僅是完善路網(wǎng)架構、串聯(lián)文旅資源，更是回應人民群眾對便捷出行、品質(zhì)生活的現(xiàn)實期盼。

　　在山東交旅融合的亮眼成果中，一批精品旅游道路以路串景、以路興產(chǎn)、以路富民的生動實踐尤為值得點贊：沂南紅色旅游路惠及沿線群眾20萬人，實現(xiàn)年人均增收2萬余元；安丘天路帶動文旅綜合消費約5億元，帶領5000余名群眾就近就業(yè)；威海市千里山海自駕旅游公路助力威海市2025年接待旅游總?cè)藬?shù)8200萬人次，旅游總收入占GDP比重達23.1%……從這些數(shù)據(jù)中，讓我們真正看到了一條路活化一片風光、興旺一批產(chǎn)業(yè)、富裕一方百姓的發(fā)展實績與民生實效。

　　《行動方案》的落地，進一步從制度層面強化了交旅融合的民生導向、細化了惠民舉措，比如加密城鄉(xiāng)聯(lián)動的交通支線網(wǎng)絡，將讓鄉(xiāng)村群眾更加便捷地到達城區(qū)，讓城市游客更加輕松地走進田園；依托精品旅游公路不斷豐富的文旅消費場景，將有效激活沿線鄉(xiāng)村旅游、特色民宿、民俗文創(chuàng)、農(nóng)家餐飲等業(yè)態(tài)發(fā)展，拓寬群眾就業(yè)增收渠道，讓越來越多的交通線路成為致富路、幸福路。

　　三年行動方案勾勒出一幅“路景相融、山海相連、文旅共生”的發(fā)展新畫卷，隨著各項部署要求落地見效，“快進”與“慢游”無縫銜接，自然景觀與人文底蘊交相輝映，交通紅利持續(xù)轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能與民生福祉的同時，山東的交旅融合也將不斷實現(xiàn)新躍升。