海報直擊|魯南高鐵"試跑" 全程5G直播

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 賀輝 畢勝 張珈瑋）今天上午8時49分，G5567/6次“高鐵環游齊魯”體驗列車由濟南西站發出，環形開行山東八地市后，終到濟南西站。魯南（日蘭)高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通后，山東省內高鐵實現環形貫通，每天將開行8趟高鐵環形列車，旅客乘高鐵環游齊魯成為現實。

　　開行“高鐵環游齊魯”體驗列車是中國鐵路濟南局集團公司與眾多旅游合作單位共同打造的“高鐵+旅游”模式的有益嘗試。體驗列車上，沿線八個地市文化和旅游部門分布在八節車廂，分別展示了泉城濟南、平安泰山、東方圣地、親情沂蒙、仙境海岸、齊國故都、鳶都龍城等品牌旅游線路以及沂蒙精神紅色革命教育資源，一節節車廂如同一張張城市形象的名片，向體驗者奉上一份高鐵上的文旅大餐。來自高鐵環游齊魯聯盟的旅游部門工作人員和非遺文化傳承人，在車廂里為體驗者獻上山東快書、泉水大碗茶、東平漁鼓、非遺陶笛、泰安剪紙、寧陽許氏面塑等豐富多彩的特色表演，歌曲《沂蒙山小調》響徹整個車廂。黑陶、魯繡、柳編、翻花、莒縣浮來硯、五蓮老粗布、王哥莊饅頭、萊西面條、濰坊風箏、木板年畫、齊州窯、兆霞陶瓷、周村絲綢織染等眾多工藝精湛的非遺項目展示，如同在高鐵上趕了一場文旅大集。

　　隨著魯南（日蘭)高速鐵路日照至臨沂至曲阜段的開通，山東高鐵網規模再次擴大，城市間連通性持續增強。這條新線與濟青高鐵、膠濟客專、青鹽鐵路、京滬高鐵實現環形貫通，山東“一環雙核”的高速鐵路網結構更加完善，以濟南、青島、臨沂、日照等區域為支點的環形高鐵網絡，使沿線人民群眾旅行時間大大縮短，旅客出行生活更加美好。

　　據中國鐵路濟南局集團有限公司客運部負責人介紹，高鐵環形列車將經由京滬高鐵、魯南（日蘭）高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路、膠濟客專等線路運行。開通初期，每日安排開行環形列車8趟，其中臨沂北至臨沂北4趟，濟南至濟南2趟、濟南西至濟南西2趟。最快高鐵環形列車G5567/6次由濟南西站10:09分始發，沿途停靠曲阜東、臨沂北、日照西、青島北等11個車站，終到濟南西站16:10分，全程運行時間6小時01分。

　　高鐵環形列車途經濟南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟寧、泰安八個地市，輻射5800多萬人口，沿線人文歷史厚重，旅游景區風景如畫，高鐵環形列車將為沿線旅游資源開發提供強勁動能，有力推動當地旅游資源產業的轉型發展。同時“高鐵+旅游”也為山東中東部多個旅游城市建立起聯結的紐帶，既滿足了沿線居民商務往來、探親訪友的需要，也滿足了游客旅行游覽、休閑度假的美好需求。

　　據山東中鐵文化傳媒公司相關負責人介紹，為發揮高鐵環形列車的優勢，山東中鐵文化傳媒公司與北京交通大學、國鐵吉訊、攜程集團、悅途出行、哈羅出行、沐豐信息等國內知名機構開展戰略合作，推出了“高鐵自由行”旅游品牌。具有以下四大亮點：一是享受“高鐵+景區”門票優惠。目前已有曲阜三孔、尼山圣境、日照萬平口和日照海洋公園等40余家星級景區分別給予乘坐“高鐵環游齊魯”列車及“高鐵自由行”游客從門票打折到免票游玩的不同折扣。二是旅行入住更貼心。在“齊魯大動脈”手機APP上線的30余家酒店，分別給出了門市價4折優惠、延時退房及入住贈送果盤等貼心服務。三是“車站+景區”無縫對接。“齊魯大動脈”手機APP內設置了“快捷出行、高鐵環游、商旅服務”等版塊，利用智慧出行方式提升到達景區便利性。在“齊魯大動脈”手機APP推廣期間，旅客下載注冊還將有“出行優惠劵禮包”贈送。四是提供專屬通道服務。在高鐵環形列車沿線青島北站、濟南西站、日照西站、臨沂北站、曲阜東站推出第一批“齊魯大動脈”商旅服務中心，進出站可使用專屬通道、專人迎送、專區候車等優質服務，并在濟南西站等相關車站設立文化和旅游推廣中心，提供文化旅游咨詢服務，大大提升了旅客出行體驗。

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日報道

　　記者 賀輝

　　11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段將開通運營。這條鐵路既是山東鐵路史上投資最大、沿線人口最多的鐵路，也是沂蒙革命老區開通的首條高鐵。

　　因為它在臨沂境內線路最長、站點最多，老區人民對它的盼望也最熱切。一小時到濟、青，三小時到京、滬，“魯南”不再意味著“偏遠”，各市縣吸引投資、開發資源，與兄弟城市站在了公平競爭的跑線。

　　日蘭高鐵的作用還遠不止于此，京滬、濟青、青鹽、日蘭四條高鐵形成的省內環線，將串起濟南、泰安、濟寧、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博8個城市。屆時鐵路部門將開設環線列車，助力優化配置全省要素資源，協調區域經濟發展。

　　從小推車到復興號 沂蒙老區盼了太久

　　山谷、雞鳴、村落，一年前，莒南的崇山峻嶺間燈火通明，遠處傳來微弱的機器響聲，那是工人們在連夜掘進隧道。附近的徐家莊村民們，正日夜盼著小山村早日跨入高鐵時代。

　　71年前，在蒙山沂水這片熱土上，十八歲的王克昌推著小推車走出老區、走向戰場，為淮海戰役運送糧食支援前線。今年王克昌已八十有九，他所在的曹莊鎮朱村成為了紅色教育基地，而此時他也期待著復興號將家鄉帶入“高鐵時代”，讓鄉親們出門能更方便。

　　魯南地區山地、丘陵地形居多，交通區位條件一直是沂蒙人追夢路上的一塊短板。通高鐵之前，沂蒙老區人走出大山最快的方式是高速公路，與濟南之間大概4個小時車程，而這種長時間的消耗往往讓人感到“頭疼”。高速公路本身的局限，決定了車輛平均時速只有100公里左右，即使再多修幾條，也無法大幅提高魯南地區的交通出行效率。

　　層層山嶺帶來地理空間上的障礙，不僅造成交通出行的不便，還給人們帶來心理上的阻隔，遲滯人才的流動。在全省高速鐵路快速建設的當下，一座城、一個地區如果不通高鐵，在經濟社會發展中將難免被逐漸邊緣化。

　　沂蒙老區人民等不了，魯南經濟的發展等不了。當初剛聽說高鐵要穿過自己剛建的新廠房, 蘭山區白沙埠鎮的李春山二話沒說就簽了拆遷協議。離他家不遠的另一戶村民，還沒等測量定樁，扛起鐵撅頭就要去刨掉自家種的樹。高鐵開通日益臨近, 李春山的心情也愈發激動,記者問他心不心疼、后不后悔,他憨厚地嘿嘿笑著：“咱不能光看眼前,得往遠里看。”

　　高鐵運輸優勢

　　日蘭高鐵日曲段在臨沂境內線路最長、站點最多, 在當地百姓心里，高鐵線就是向往美好生活的“幸福線”。今年夏天，記者在臨沂北站采訪時,一位姓王的大姐說,她去濟南看望兒子得花四五個小時、轉好幾種交通工具，“高鐵開通后坐車一個多小時就能到,簡直不敢相信。”

　　而在當地政府眼里，高鐵線就是助推經濟騰飛的“起跑線”。為了給施工單位提供方便,臨沂當地政府成立高鐵推進辦公室,組織專門人員為施工單位隨時提供服務、解決難題。路政施工堵住了臨沂北站站房用料進場,推進辦公室及時協調,幾個小時后進場的綠色通道便已開通。

　　厲家寨櫻桃半天上餐桌  旅游助力鄉村振興

　　高鐵的速度優勢大幅壓縮了時間和空間，也改變著人們的觀念。原來四五個小時的路程被縮短到一個多小時，從臨沂出發一小時到濟南、青島，三小時到北京、上海、西安。從此，“魯南”二字再也不意味著“偏遠”。

　　大山依舊青翠縹緲，大河仍然靜靜流淌，革命老區人民身處青山綠水，卻不必再跋山涉水。魯南各市縣區在吸引投資、開發資源、發展經濟過程中，真正與兄弟城市站在了公平競爭的同一起跑線上。

　　新時代的沂蒙人民繼承紅色基因，吃苦耐勞、狠抓實干，這些年來在交通條件不理想的情況下，仍然創造了奇跡：舟車不通的四塞之崮，發展成了萬商云集的“物流之都”，魯南制藥、臨工、金鑼、史丹利等一批在全國叫得響的大品牌屹立魯南大地。隨著日蘭高鐵開通運營的日子越來越近，魯南人民早已摩拳擦掌鉚足了勁，大有抓住機會釋放發展潛力，把自己做成區域中心之勢。

　　日蘭高鐵自東向西進入臨沂境內的第一站叫厲家寨，地如其名，這里真的只是一個村寨。幾十年前，厲家寨人戰天斗地、整山治水，受到毛主席親筆批示“愚公移山、改造中國，厲家寨是一個好例”。如今，厲家寨的三萬畝生態大櫻桃每年有上千萬斤產量，因為水土氣候原因上市時間比泰安、煙臺等地都要早。然而這里地處偏僻、交通閉塞，村民們每年都要為銷路發愁。

　　高鐵在此設站后，厲家寨村提前布局打造田園綜合體，發展櫻桃合作社，目前已形成了萬畝櫻桃園+紅色觀光旅游的特色鄉村游，今冬計劃再投資100萬元，新增20個櫻桃大棚。明年夏初，大山深處的幾萬畝大櫻桃將搭上高鐵快運，當天下午采摘，次日早晨就能送上山東人的餐桌。除櫻桃外，這里的板栗、綠茶、大花生等農副產品都可快速銷往各地。

　　高鐵穿越萬畝荷塘

　　日蘭高鐵自臨沂北站向西駛出市區，不一會車窗兩側就會出現金鑼萬畝荷塘的美景。早在高鐵施工階段，網上流傳的一張圖就讓人們驚嘆不已：蓮葉碧綠一望接天，荷花映日點綴其間，高鐵橋梁凌空橫跨，直達遠方。此番詩中美景，明年夏天即可體驗，彼時乘坐復興號高鐵列車荷上飛馳，萬畝荷塘盡在腳下，必將是旅途記憶中一幅美好的圖卷，并具備躋身網紅打卡地的潛質。

　　魯南地區的文化旅游資源又何止以上兩例：泰沂山脈和蒙山橫亙數百里，峰巒起伏、谷壑幽深，七十二主峰、三十六洞天壯美雄奇；南部臨郯蒼平原阡陌沃野，一派田園風光；書圣羲之魏晉風骨，湯頭溫泉閑逸養生；沂蒙革命紀念館、115師司令部、孟良崮旅游區等十多處沂蒙精神紅色旅游景區各具特色。

　　此前受交通條件限制，外地人前往臨沂旅游往往會先在心里“掂量掂量”。當高鐵通到景區沿線，當山東人“早晨坐高鐵去臨沂玩，下午回來”成為常態，這些豐富的旅游資源必將與特色農副產品一起，帶動沿線旅游、餐飲、購物、住宿的產業擴規模、提檔次，給地方經濟插上高鐵的翅膀，吹響鄉村振興的號角。

　　貨運動車或年底下線  “物流之都”幫你雙11更快收貨

　　臨沂能夠發展成萬商云集的“物流之都”，得益于貨源充足、配貨速度快、物流周轉快，形成了輻射全國、周轉快捷、方式靈活的龐大物流體系。然而，此前鐵路交通一直是臨沂地區的短板，甚至被網友調侃稱，“每次在臨沂坐火車都感覺遇到了春運。”

　　近幾年，鐵路總公司根據客戶需求陸續推出“當日達”、“次日達”等高鐵貨運業務，針對雙11還推出了復興號“極速達”，實現京滬間貨物10小時送達。順豐、京東物流也推出了“順手寄”“高鐵生鮮遞”等服務。不過，這些高鐵貨運主要是利用和諧號、復興號的普通車廂運輸，貨物要放在特種包裝箱內，尺寸、重量都受到嚴格限制，品類也僅限商務文件、電商生鮮、生物醫藥、證照票據等小、輕貨物。

　　根據《中國經營報》近期報道，時速250公里的貨運動車組研制幾經波折后終現曙光。中國中車公司知情人士近日透露，由中車唐山研制的貨運動車組樣車制造已經接近尾聲，有望在今年年底下線。

　　面向“白貨”快捷運輸市場的貨運動車組，將打破目前高鐵貨運存在的短板。山東交通學院的馮麗萍博士介紹，時速250公里的貨運動車組比航空運輸費用更低，較汽車運輸效率更高，而且頻次多、速度快、停站多，基本不受天氣影響，再加上高鐵的網絡、速度、成本、正點等優勢，將會對當前國內快遞和貨運的發展格局產生重大影響。在山東省內，則能夠分擔現有公路運輸比重，減輕省內高速公路貨運壓力，減少柴油車尾氣污染，推動山東省新舊動能轉換。

　　在山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華副教授看來，高鐵對純粹資源型、傳統產業的帶動可能不會那么明顯，但傳統產業要升級，就需要更快的運輸方式來支撐。他舉例說，“原來一塊大石頭幾噸重，賣不了幾個錢，現在如果把它雕刻成一堆精美的小石雕，就成為高附加值產品，用高鐵、動車運輸正合適。”

　　事實上，早在去年7月，提前布局的臨沂濟鐵物流園（魯南鐵路物流園）就已開園運營。臨沂濟鐵物流園實現了鐵路物流與臨沂西部物流市場、工程物資采購市場、板材生產加工交易市場的無縫銜接。

　　目前，臨沂物流產業整體可實現600公里內次日達，1500公里隔日到達，3000公里以上3-7天到達。未來，臨沂物流基地借助高鐵網絡和貨運動車組，物流效率和質量必將進一步提高，輻射能力也將得以增強。屆時，雙11爽購之后，你不必再為收貨苦等一周時間。

　　高鐵成環將改變山東人生活節奏  半天吃遍地道魯菜

　　日蘭高鐵日曲段通車后，與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路（動車）形成環狀貫通。這個環串起濟南、泰安、濟寧（曲阜）、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博8個城市，連接了半個山東省。屆時，濟南鐵路局將開設開設環線高鐵列車，運行一圈只需6-7小時。

　　到時候，如果有人在朋友圈里曬出濟南→濟南的高鐵票，不用懷疑，車票沒印錯；乘環線車次的旅客千萬不要睡覺，否則有可能一覺醒來又回到了原地。細心的資深吃貨發現，環線列車還是一列高端吃貨專列：沿途囊括了泉水宴、孔府菜、膠東海鮮、博山菜的原產地，半天時間就能到各個原產地吃遍地道魯菜。

　　張汝華副教授認為，高鐵成網就會產生網絡效應，影響范圍和深度也會成倍擴大。盡管目前還只是一個簡單的網絡雛形，仍能帶來高鐵的服務覆蓋、連通性、可達性成倍提高。山東省通過更緊密的聯系形成集聚化的優勢，從而使全省在全國經濟分工和競爭格局中更能放開手腳“邁大步”。

　　交通大動脈的貫通，對于密切魯南經濟帶與半島都市群、省會城市群經濟圈之間的協作，也能起到更好的支撐作用。山東省宏觀經濟研究院副院長高福一介紹稱，基礎設施的互聯互通，能夠促使更多的經濟要素合理流動配置，推動產業的分工協作發展，培育新動能的發展空間。

　　高鐵極大地改變了人們的出行方式和生活節奏，在京津、長三角地區，雙城生活作為一種新的生活工作模式已經悄然興起。在張汝華看來，日蘭高鐵的通車同樣也將將重構臨沂、日照與相鄰城市的空間關系，把魯南地區拉入濟南、青島兩大核心城市的一小時圈，這種軌道上的都市圈必將促使山東省各地區的經濟文化交流更加頻繁。

　　馮麗萍博士認為，在這個過程中大批企業會將總部和研發中心留在人才、研發優勢較強的核心城市。同時，為了降低成本將生產部門擴散到沿線其他城市，形成服務業和制造業集群，帶動沿線城市的經濟發展的同時，也促使區域經濟的產業升級和轉型。

　　在山東的高鐵環線上，曲阜這個城市的獲益非同一般。日蘭高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵后，魯南地區的客流、貨流可快速北上直通京、津及東北方向。曲阜作為日蘭高鐵和京滬高鐵的十字交叉點，鐵路樞紐地位就此形成。馮麗萍介紹稱，這將進一步擴大濟寧在山東省乃至全國高鐵網中的區位優勢，并推動濟寧市構建現代化的綜合交通運輸體系。同時，借助京杭運河大通道，濟寧若能實現大運河文化和高鐵文化的交融，就可以打造“運河高鐵經濟帶”。

　　展望：山東“四橫六縱”高鐵網  臨沂將成樞紐

　　目前，雖然臨沂只通了一條日蘭高鐵，但根據去年公布的山東省“四橫六縱”高鐵網規劃，臨沂將有6個方向通高鐵，形成一個“木”字型，徹底消除空間上的交通障礙，各種資源完全解放、迸發出來。

　　魯南高鐵公司副總經理謝戩燁介紹, 日蘭高鐵在施工中就預留了京滬二通道的線路。日蘭高鐵全線通車后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的雄商高鐵、京滬二通道等5條干線鐵路實現互聯互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網絡，全面改善魯南地區的出行條件，加強山東省與中西部地區的溝通交流，助力全省新舊動能轉換、推動經濟高質量發展。

　　G5566次列車抵達濟南西站，“高鐵環游齊魯”列車體驗到達終點站

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 馮媛媛 畢勝）今天，“高鐵環游齊魯”體驗列車由濟南西站發出，在體驗列車上，沿線八個地市分別展示了當地豐富多彩的文創產品。快來跟隨記者的腳步，到列車上的日照車廂一睹為快！

　　在日照車廂內，一對萌態可鞠的玩偶引起了大家的圍觀，來自東方太陽城的工作人員告訴記者，這是他們景區的吉祥物：“鳴凰凰”和“亮堂堂”。據了解，“鳴凰凰”是由太陽鳥——三足金烏的形象演變而來，“亮堂堂”則是由太陽的形象演變而來。集中展現了日照的太陽文化。

　　大眾網·海報新聞臨沂11月24日訊（記者 張珈瑋 賀輝 畢勝 李立紅） “人人那個都說哎，沂蒙山好，沂蒙那個山上哎，好風光……”24日，“高鐵環游齊魯”體驗列車開進了沂蒙革命老區，在沂蒙山小調博物館，宋守蓮深情演唱了一曲《沂蒙山小調》，淳樸、正宗的歌聲讓現場的觀眾為之動容。

　　宋守蓮演唱《沂蒙山小調》

　　今年68歲的宋守蓮是《沂蒙山小調》第三代傳唱人，也是沂蒙山銀座天蒙旅游區的一名歌手，這首小調她唱了50多年了。

　　高鐵開進沂蒙革命老區，讓宋守蓮非常高興。“為我們老百姓，甚至對山東經濟發展各方面，太好了！”宋守蓮用質樸的語言表達著內心的喜悅，“我為家鄉代言！歡迎各地的游客來這里聽我唱歌。”

　　據悉，日蘭高鐵日曲段在臨沂境內線路最長、站點最多, 在當地百姓心里，高鐵線就是向往美好生活的“幸福線”。未來，也將有越來越多的游客走進沂蒙山，感受“水乳交融生死與共”的沂蒙精神。

　　大眾網·海報新聞濟寧11月24日訊（記者 史欣欣）隨著日蘭高鐵(魯南高鐵)日照至曲阜段正式開通運營的臨近，24日上午，大眾網·海報新聞記者首次乘坐高鐵環游齊魯列車感受交通發展給人們所帶來的出行便利。　

　　據中國鐵路濟南局集團有限公司客運部負責人介紹，高鐵環形列車將經由京滬高鐵、魯南（日蘭）高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路、膠濟客專等線路運行。開通初期，每日安排開行環形列車8趟，其中臨沂北至臨沂北4趟，濟南至濟南2趟、濟南西至濟南西2趟。最快高鐵環形列車G5567/6次由濟南西站10:09分始發，沿途停靠曲阜東、臨沂北、日照西、青島北等11個車站，終到濟南西站16:10分，全程運行時間6小時01分。

　　根據大眾網·海報新聞記者在本次高鐵環游齊魯列車體驗過程，可以大概推算出從曲阜東到日照西僅需一個多小時的時間。屆時，濟寧人可以乘坐高鐵到日照感受紅瓦綠樹碧海藍天，還可以品嘗地道、鮮美的海鮮。不少濟寧人也紛紛感嘆，等到高鐵開通后，每當想吃海鮮的時候就可以早晨乘坐高鐵前往，中午吃過海鮮，還能趕回家吃晚飯。同時，外地的人們也可以通過便捷的高鐵出行方式走進孔子故里，開啟一段探究儒學思想的文化之旅。

　　大眾網·海報新聞記者還了解到，高鐵環形列車途經濟南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟寧、泰安八個地市，輻射5800多萬人口，沿線人文歷史厚重，旅游景區風景如畫，高鐵環形列車將為沿線旅游資源開發提供強勁動能，有力推動當地旅游資源產業的轉型發展。同時“高鐵+旅游”也為山東中東部多個旅游城市建立起聯結的紐帶，既滿足了沿線居民商務往來、探親訪友的需要，也滿足了游客旅行游覽、休閑度假的美好需求。

　　大眾網·海報新聞濟寧11月24日訊（記者 杜倩）24日，“高鐵環游齊魯行，好客山東歡迎您”活動拉開帷幕，大眾網·海報新聞記者在現場提前感受到魯南高鐵日曲段全新路線與服務，尤其在餐食方面，更是亮點十足。

　　上午9點半，體驗列車緩緩駛入魯南高鐵曲阜東站站臺。大眾網?海報新聞記者了解到，新的候車室采用上、下兩層設計。一層面積約4027平方米，二層約6465平方米，站房總占地面積約2萬平方米，客容量較京滬站場候車室大幅增加。“為了讓乘客有更好的乘車感受，曲阜東站本次增加了兩個換乘值班室，方便乘客咨詢車次及車況。”曲阜東站黨支部副書記李賀說。

　　大眾網·海報新聞記者在列車上注意到，每個座位上方都有明顯的彩色液晶標識，如果座位已被人購買，那么所對應車座指示燈則變為紅色，反之無人購買，則顯示綠色。

　　隨后，大眾網·海報新聞記者了解到，經過前期多次調研，魯南高鐵列車上增加了20多種餐食供乘客選擇。

　　“有各個地方的美食代表，比如臨沂的糝湯、青島的海鮮套餐、頗具魯西南特色的三杯雞套餐，乘客們有了更多的選擇。同時，我們的高鐵營養餐也是經過了12道工序，只為了讓我們乘客吃的放心、吃的健康。”據青島高鐵餐飲管理公司乘務管理部經理吳佳晨介紹，后期為了方便乘客點餐，會在每個列車的座位上放置二維碼，乘客只需動動手指，就可以在座位上享受到各類美食。

　　隨著魯南高速鐵路日照至臨沂至曲阜段的開通，山東高鐵網規模再次擴大，城市間連通性持續增強。這條新線與濟青高鐵、膠濟客專、青鹽鐵路、京滬高鐵實現環形貫通，山東“一環雙核”的高速鐵路網結構更加完善，以濟南、青島、臨沂、日照等區域為支點的環形高鐵網絡，使沿線人民群眾旅行時間大大縮短，旅客出行生活更加美好。大眾網?海報新聞記者了解到，乘客還可下載“齊魯大動脈”APP，通過一部手機，乘客即可享受到交通食宿安排、服務預約、咨詢提供等為一體的高鐵出行一站式綜合服務。

青州非遺傳承藝人田百生現場表演快板《青州贊》，目前田老師在青州中小學收徒上百，能夠登臺演出的有8人。

　　淄博布藝堆畫（又叫布堆畫、布貼花、布摞花、拔花等），以布為原料，利用各色花布本身所具有的色相、純度、明度及紋理圖案作為創作元素，用剪刀替代畫筆，通過巧妙的剪、創造性的粘貼，看以無序堆集的各色花布會帶給人們意想不到的藝術美感。

　　布藝堆畫主要是以國畫為基礎，以民間傳統習俗、景物為依據，因而具有傳統國畫的藝術風格和很強、很濃厚的民間文化特點。布藝堆畫做工精細，作品具有很強的立體感，可用于室內裝飾、美化環境，具有很好的藝術觀賞效果。

　　聊齋俚曲研究理事會會長鞠素萍演唱聊齋俚曲。聊齋俚曲是流行于淄博的地方傳統音樂，國家級非物質文化遺產之一。是清初文學家蒲松齡將自己創作的唱本配以當時流傳的俗曲時調而形成的一種獨特的音樂文學體裁。

　　大眾網·海報新聞臨沂11月24日訊（記者 賀輝 張珈瑋 畢勝 李立紅） “你好，我是智能機器人小寶……”今天上午，魯南高鐵“試跑”，在臨沂北站，萌萌的智能機器人“小寶”吸引了眾多旅客的注意。

　　智能機器人“小寶”為旅客提供服務

　　據現場工作人員介紹，在“小寶”面前進行人臉識別后，可以通過語音等方式咨詢，問詢站內各場所的位置、查詢車次等，“小寶”都會迅速做出回應。如果三分鐘內沒有旅客前來操作，“小寶”會自動播放臨沂市宣傳片，還可以在一定的片區內走動，為旅客提供方便。

　　寬敞明亮的進站廳、舒適溫馨的候車環境、便捷細致的服務……硬件設施與軟件元素并備，臨沂北站為旅客提供了方便和周到的旅行環境。

　　臨沂北站

　　據悉，臨沂北站綜合交通樞紐工程是臨沂市委、市政府確定的“一號工程”，日蘭、京滬二通道及濟萊臨等高鐵將在此交會并站，形成綜合交通樞紐。項目總建筑面積70萬㎡，總投資110億元，規模為8臺20線。項目投入使用后，臨沂北站將成為國內一流、地級市最大的現代化高鐵綜合性交通樞紐，可實現高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等諸多交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”。

　　臨沂北站，大眾網·海報新聞記者在進站口進行安檢

宋守蓮告訴海報新聞記者，日蘭高鐵修到沂蒙老區，是為老區百姓辦了一件大實事

　　大眾網·海報新聞濟寧11月24日訊（記者 史欣欣 蔡國建）11月24日8時49分，G5567/6次“高鐵環游齊魯”體驗列車由濟南西站發出，9:32分到達地處魯國故都、孔子故里的曲阜東站。為接入日蘭高鐵，作為京滬高鐵6個精品車站之一的曲阜東站，在原有京滬站場的基礎上新建了日蘭站場，兩場分居線路兩側，并通過地下通道實現連通，形成“一站兩場”的格局。

　　大眾網·海報新聞記者在日蘭站場看到，這里的建筑是采用三段式、大屋頂、灰色主色調設計。這種設計是對既有站房的延續，而主立面柱廊的設計則使其區別于既有站房具有識別性 從而使兩個站房似而不同。建筑造型與曲阜儒學文化區整體建筑風格相協調、厚重大氣。站房采用灰色基調、傳統建筑坡屋面處理，力求寓簡練于變化之中，形成富含傳統建筑神韻的現代化建筑形體。

　　候車室采用上、下兩層設計。一層面積約4027平方米，二層約6465平方米，站房總占地面積約2萬平方米，客容量較京滬站場候車室大幅增加。

　　在站臺方面，新站場設計規模為7臺9線，采用了平頂有柱雨棚的方案，對比京滬站場的三角頂無柱雨棚設計，兩者雖風格迥異但也別具特色。

　　隨著魯南高鐵正式通車時間的臨近，屆時曲阜東站將采用兩場同步運行的方式開展組織作業，以方便京滬高鐵、日蘭高鐵兩線客流的進站乘車和雙向換乘。

　　目前，大眾網·海報新聞記者還了解到，曲阜東站經過提前研究，已在站區內設置了完善的旅客引導標識，并在兩場交界處增設值班室，為旅客提供引導和問詢服務，確保旅客乘車的安全、有序。除此之外，車站還與地方交通部門進行溝通協調，設置公交車、出租車停靠站點，以充分滿足廣大旅客的需求。

　　隨著魯南（日蘭)高速鐵路日照至臨沂至曲阜段的開通，山東省內高鐵實現環形貫通，每天將開行8趟高鐵環形列車，旅客乘高鐵環游齊魯成為現實。

　　大眾網·海報新聞濟寧11月24日訊（記者 蔡國建）大眾網·海報新聞記者從鐵路部門了解到，魯南高鐵將于本月26日正式通車，首趟動車組列車將由臨沂北站始發，途中經停曲阜東站，最終到達濟南西站。魯南高鐵通車后，將與青鹽鐵路、濟青高鐵、京滬高鐵相連接，形成山東省內首個高鐵閉環。曲阜將成為省內重要的高鐵樞紐，拉進了與省內多個地市的距離，加速其融入“1小時經濟圈”。

　　去看海，去批發，坐上高鐵咱就走

　　曲阜市交通運輸局辦公室副主任武海廷向大眾網·海報新聞記者介紹，魯南高鐵的開通，將曲阜和魯西南城市居民往來的便捷性無限放大，再加上之前已有的京滬高鐵，形成了省內一橫一縱的高鐵交通網，而曲阜則成為了鐵路縱橫交錯的交通樞紐。魯南高鐵設計時速350公里，以后曲阜市民無論是到日照游玩，還是到臨沂批發市場進貨，在路上的時間都會大大縮短。

　　在曲阜上班的呂杰告訴大眾網·海報新聞記者，妻子在日照水利學院工作，他幾乎每個周末都要去日照看望妻子、孩子，不管是乘坐“綠皮火車”還是開私家車，至少3個半小時才能到。“魯南高鐵開通后，我去日照1個小時就能到，既快又舒服，與家人團聚的時間更多了。”呂杰說。

　　拉進地域距離，6小時游山東

　　高鐵作為交通現代化的重要標志，不僅提高了“行”的速度和質量，還拉動了“游”和“住”兩大要素，讓游客的旅程變短，拉近了地域間的時空距離。

　　魯南高鐵的開通，使山東省內形成了一個閉合的高鐵環，6小時游齊魯。閉合交通環線把泰山、濟南、曲阜、日照、青島、蒙山等幾個大的核心景區串聯在一起，有利于山東向全國乃至全世界推出拳頭產品，推動山東特色的文化旅游。

　　“曲阜旅游的靈魂是儒家文化，旅游為儒家文化的傳播提供了一個有效的載體。”曲阜市文化和旅游局副局長孫在斌說，魯南高鐵的開通在為曲阜帶來大量游客的同時，也可以讓更多的游客參與到研學游、成人禮、背《論語》免三孔門票等一系列文化旅游活動中去，從而讓儒家文化更好的走出曲阜，走向百姓生活當中去。

　　流動的曲阜加速“融入1小時經濟圈”

　　大眾網·海報新聞記者了解到，魯南高鐵打破了曲阜市與魯西南經濟區的交通瓶頸，加速融入其“1小時經濟圈”。隨著魯南高鐵的開通，兩大區域之間的經濟融通將會加速，兩者之間的人流、物流、資金流、信息流進一步加快，頻率上更加密集。

　　曲阜借助魯南高鐵，將拉近與臨沂、青島、菏澤的空間距離。曲阜的文化、旅游等方面的優勢將突顯進去，吸引資本、人才等現代生產要素到曲阜聚集，大大提升曲阜的招商引資水平，推進區域經濟的發展。

　　大眾網·海報新聞濟寧11月24日訊（記者 李丹 王澤眾）11月26日，魯南高鐵日曲段將正式投入運行，作為這一線路的分站點，泗水南站也將為旅客掀開神秘面紗。在泗水，一場說走就走的旅程，即將實現。

　　魯南高鐵泗水段全長23.5 公里，涉及泗張、圣水峪兩個鎮21個行政村。目前，魯南高鐵泗水段建設線下施工基本完成，泗水縣境內線上箱梁架設工作也已全面完成。泗水南站位于泗水縣南部，距離泗水縣城約13公里，站房主體工程建設已基本完成，內部電氣裝修進入尾聲。泗水南站以”山明水秀 圣源之區”為創作理念，采用大面玻璃幕墻，強調建筑的通透感，起伏的屋面寓意了人和之意及秀美的群山，層疊出挑的飛檐彰顯了建筑現代中不失傳統韻味的獨特氣質，寓意著圣賢的智慧。

　　“魯南高鐵在建設之前，泗水人出行都是從曲阜高鐵站走，泗水南站開通之后，泗水百姓和商務人士可以直接乘坐高鐵外出。”泗水縣發改局黨組成員、縣重點項目服務中心主任渠晨介紹，泗水一直致力打造“中國泉鄉 生態泗水”，高鐵的開通不僅方便當地群眾的出行，更能方便國內外友人來到泗水，吸引更多招商引資項目，對旅游資源和經濟發展起到極大的促進作用。

　　據了解，魯南高鐵全長約494公里，濟寧境內經過嘉祥縣、經濟技術開發區、汶上縣、任城區、兗州區、曲阜市和泗水縣等7個縣市區，設6個站點。魯南高鐵開通后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專及規劃中的京九客專、京滬第二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通。

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 王宗陽 李洪鵬 李靜 秦立銘 楊杰 李立紅） 24日，“高鐵環游齊魯”體驗列車“試跑”，山東省內高鐵實現環形貫通，環線串起了濟南、泰安、濟寧（曲阜）、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博8個城市。沿線群眾可以坐上高鐵去旅行，一路飽覽大好的齊魯風光！

　　沂蒙山小調第三代傳唱人宋守蓮在沂蒙山小調博物館外現場演唱最淳樸、最正宗的《沂蒙山小調》

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 賀輝 畢勝 張珈瑋  馮媛媛） 今天上午，高鐵環游齊魯體驗列車發車。記者走進濟寧車廂中，這里展示了各具特色的文創產品：尼山圣境文創產品、惟妙惟肖的面塑小人、精美絕倫的手工團扇和剪紙。讓大家在高鐵上也能感受當地的文旅魅力。 

　　在車廂中，尼山圣境文創產品讓人眼前一亮。工作人員向記者展示了上上簽鉛筆、尼山圣境手機支架等產品，希望能通過這些文創產品，讓大家更好的參與體驗中國傳統文化。

　　非遺傳承人陳先生則向記者展示了他的面塑技藝。一捏一握，一個惟妙惟肖的面塑作品就出現在他的手中。陳先生告訴記者，制作一個小小的面塑，需要半個小時至一個小時的時間，每個面塑作品的售價在60元到100元之間，是一個環保無污染的創新產業。

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 賀輝 畢勝 張珈瑋 孫博洋 李立紅） 今天上午8時49分，G5567/6次“高鐵環游齊魯”體驗列車由濟南西站發出，大眾網·海報新聞記者全程跟隨列車報道，向廣大網友展示高鐵環游齊魯新服務和沿線八個城市的文化旅游產品，探訪“高鐵+景區”“高鐵+旅行”的新變化。 

　　據悉，列車環形開行山東八地市后，將終到濟南西站。魯南（日蘭)高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通后，山東省內高鐵實現環形貫通，每天將開行8趟高鐵環形列車，旅客乘高鐵環游齊魯成為現實。 

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 畢勝 張珈瑋 賀輝 李立紅） 荷花酥、紫薯餅、香酥煎餅、高粱飴……24日，魯南高鐵“試跑”，大眾網·海報新聞記者實地探營，這些代表泉城“味道”的美食都在濟南車廂一一展示，還有傳統手藝作品集、特色地圖等文創產品，頻頻吸引旅客的目光，陪伴旅客出行。

泰安車廂的泥塑展示

　　“高鐵環線游齊魯”，首趟列車即將開車，沿途都有哪些好玩的，快來跟大眾網海報新聞記者全程直擊!

環線列車還準備了不少城市系列的文創產品  

現場直擊

“高鐵環線游齊魯”，首趟列車即將開車，沿途都有哪些好玩的，快來跟大眾網海報新聞記者全程直擊

環線列車體驗運行，山東首開從濟南西到濟南西的列車

環線列車體驗運行，山東首開從濟南西到濟南西的列車

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 馮媛媛）今天上午，大眾網·海報新聞記者登上“高鐵環游齊魯”體驗列車，為大家進行現場直播。記者在車上的高鐵環游齊魯圖中看到，此次環線列車將歷經濟南西站、泰安站、曲阜東站、費縣北站、臨沂北站、日照西站、青島西站、濰坊北站、淄博北站，最后將返回濟南西站。

　　大眾網·海報新聞濟南11月24日訊（記者 畢勝 賀輝 張珈瑋） 24日，魯南高鐵“試跑”，大眾網·海報新聞記者實地探營，感受“高鐵+景區”“高鐵+旅行”帶來的新變化。