■編者按

2018年春，以習近平同志為核心的黨中央將建設新舊動能轉換綜合試驗區的重任交予山東；同年6月，總書記視察山東并作出重要指示，強調推動高質量發展，關鍵是要按照新發展理念的要求，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。一年來，億萬齊魯兒女牢記囑托、奮發進取，新舊動能轉換“一年全面起勢”目標基本實現，正在向“三年初見成效”目標邁進。

5月中下旬，本報派出多路記者，奔赴各地蹲點調研。從新舊動能轉換的第一線，到高質量發展的最前沿，從專班指揮部到項目現場，處處是上下同心、擔當實干的場景。這讓我們堅信:在全省大競賽大比武中，各級甩開膀子加油干，頭拱地往前沖，新舊動能轉換就一定會乘勢而上、捷報頻傳。

入選重大項目庫，工期縮短一年多趕上原材料降價；安全環保要求加嚴，市場秩序凈化，產品價格回升

兩個利好換來企業“剪刀差”

□本報記者 付玉婷

在浙江求學、就業、成家，隨著老東家浙江新和成股份有限公司布局山東，范金皓回到家鄉，見證了山東區域五個分公司的發展壯大。

5月22日記者在濰坊蹲點采訪時，范金皓正一門心思撲在一個營養品新項目上。

項目位于濰坊濱海區化工產業園，總部寄予厚望，定位“十年領先，三十年不落后”，其中一個目標是整個項目要能實現各種危廢產出物的內循環。“進口的焚燒爐就上了五六臺。”范金皓說，這種焚燒爐一臺就超過一億元，加上儲運、除塵等配套，項目在環保方面的投資超過八億元。

雖說投資巨大，但經測算，投產當年就有望實現盈利。提及這點，范金皓喜形于色。“這得益于兩個利好形成的‘剪刀差’。”范金皓告訴記者，一是項目入選山東省新舊動能轉換重大項目庫首批優選名單，獲得要素保障和用地預審、環評、立項等審批優先支持，工期縮短一年以上，趕上了原材料價格下降的好時機；二是山東以安全、環保要求的加嚴持續倒逼化工產業轉型升級，市場秩序得到凈化，終端產品價格正穩步回升。

范金皓常被調侃“一半操著總監的心，一半操著政府的心”，人們是指他省安全生產專家組成員這一重身份。談起這一年多來山東化工產業的變化，范金皓的感觸特別深。

“山東化工行業的標準一直挺高，像《山東省化工裝置安全試車工作規范》就是全國標桿。每年總部考核，山東分公司總能排到第一，與此不無關系。”范金皓認為。山東自2017年啟動為期五年的化工產業安全生產轉型升級專項行動，化工園區與監控點標準、項目標準、評級評價標準等“硬杠杠”進一步加嚴，并明確不達標絕不遷就。

“先于政策一步并且標準高于政策，政策就不是限制而是發展的春風。”范金皓說，他在省內各企業進行檢查和技術指導時發現，這已成為很多大企業的普遍做法。

中小企業提升同樣不小。與新和成同在一個園區的中匯化工就給范金皓留下深刻印象:員工百余人，卻拿下了全國乙腈生產行業唯一一張危廢經營許可證。“從過去單純生產，到現在生產、危廢處置、技術輸出‘三位一體’，背后是企業及時轉型升級，努力抓住市場機會。”在這場產業變革中，中匯行政總監唐寧最大的感受是，化工企業正從過去同質化競爭轉向差異化發展，大企業的資金和技術實力強，是未來化工產業主要力量，但在精細化工領域，中小化工企業還有很多機會。中匯正將更多精力轉向高附加值、高毛利、高技術壁壘的“冷門”。采訪中，唐寧跟記者分享了一個好消息:公司在深入挖掘客戶的過程中發現了好幾個這樣的領域，并已著手切入。

高興事兒是不少，不過，范金皓也對記者發了點兒“牢騷”:淘汰舊動能所騰出的土地、能源、環保等指標，尚不足以支撐更大規模的新動能落地，限制了擴大產能或上新項目……

記者從山東省化工專項行動辦了解到，過去一年來，我省全面發力化工產業安全環保水平、企業整體發展質量、園區建設管理水平、高端化工產業發展等方面，推動化工產業在安全綠色、高質高效發展方面邁出堅實步伐。

“縱向看一年來已有成效，但前路依然漫長，尤其是橫向對比，差距還很明顯。”省化工專項行動辦相關負責人表示，要認清差距、針對問題，實事求是、堅定信心，將制定好的高質量發展標準更好落實到位并堅持下去；同時針對企業反饋的問題，將認真展開專題研究，盡快找出解決之策。

從送貨到送服務，日日順物流以創新挑戰“不可能”

這家“獨角獸”企業是怎樣煉成的

□本報記者 白曉 付玉婷

新經濟企業的發展集聚被視為一個區域經濟活力的重要指標。去年起，我省“冒出”杰華生物、日日順物流等多家“獨角獸”企業，全國“獨角獸”版圖中的山東力量開始崛起。記者近日走進青島日日順物流有限公司，探究業內首個打造物聯網場景生態物流“獨角獸”的成長經歷。

5月26日9點，記者與日日順物流青島海鵬網點的“服務兵”劉緒虎，一同趕赴李滄區謝先生家。這是劉緒虎今天要提供洗衣機送裝服務的對象之一。

卸貨、運送、入戶安裝，劉緒虎發現謝先生家的地漏三通與洗衣機出水管不搭配，容易引起漏水，他馬上在網上搜出相關產品介紹。“體貼入微啊!”謝先生稱贊說。

“從業兩年，一開始我只把自己當成個送貨的，現在我能很自信地說，我是送服務的。”劉緒虎說，“服務兵”是日日順物流對傳統物流送貨員“改造”完成后的稱呼——配送的結束，意味著服務的開始。

“提供送裝服務的同時，我獲得的是與用戶充分交互的機會，像家電清潔、維修等這些潛在的增值服務都與我的收入掛鉤。”劉緒虎現在月收入過萬元。

創新是“獨角獸”企業的共同魅力，而日日順對物流行業的顛覆式創新就體現在“服務兵”與用戶的交互中。“大件物流的送裝時間一般長達30-60分鐘。這個時間段，‘服務兵’就能讓消費者產生體驗，把服務用戶吸引到我們的平臺上變成終身用戶。”日日順車小微平臺總經理劉厚園介紹說。日日順物流在全國布局了10萬輛車，每一輛車就是一個車小微，而每一個車小微則是一個觸點，能夠提供產品的回饋，既能為品牌商解決產品迭代更新問題，還能吸引更多的生態資源方。

采訪中，記者聽到一個從物流交付延伸到健身解決方案的故事:一名“服務兵”在為用戶送裝跑步機的過程中了解到，用戶有跑步時用手機聽音樂的需求，但帶線耳機不方便，一般的藍牙耳機容易滑落。他將用戶的痛點反饋給公司，馬上引起了重視。不久后，日日順通過整合全球一流資源、聯合國際潮牌Supreme推出了一款藍牙耳機。這款耳機集藍牙耳機、音箱、移動電源功能于一身，上線僅兩個星期即訂單過萬，至今供不應求。

實際上，在大件物流領域，由于商品本身的復雜性，鮮有企業能夠圍繞整個系統進行創新升級，也正因此，大件物流領域往往極難誕生“獨角獸”企業。但憑借對場景物流的探索創新，日日順物流卻挑戰了這項“不可能”，將看似簡單的交付、送裝服務，變成基于用戶全生命周期、全生活場景的個性化解決方案。比如，為用戶提供家具送裝服務時，還能根據用戶個性化需求為其提供除甲醛等服務解決方案；在送裝健身器材時，還可以整合資源為用戶量身定制從硬件到配餐甚至課程培訓的健康生活方案。

“場景物流模式以用戶需求驅動生態圈資源聚合，這就是我們的差異化優勢。”日日順物流總經理于貞超表示。“獨角獸”不是終極目標，日日順物流希望成為一個超級“獨角獸”。

日日順物流成長為“獨角獸”企業，與這一年多來我省為新經濟營造的良好產業生態與創新生態密不可分。把握新經濟企業從“創業—瞪羚—獨角獸”的成長規律，我省大力開展梯度培育，構建分層分類的支持體系。以瞪羚企業為例，我省提供靶向服務:除省財政給予的50萬元獎勵，財政、科技、稅務等還共同在企業技術研發、創新平臺建設、信用增信、政府引導基金投資、上市培育、稅收優惠等方面給予政策支持。

誕生三家“獨角獸”企業的嶗山區，正蓄勢打通新興產業發展所需的創新鏈、孵化鏈、資本鏈、人才鏈與服務鏈，為“獨角獸”企業的梯次涌現提供有力支撐。培育政策“春風化雨”，新經濟企業得以拔節成長。

培育戰略性新興產業是個“把冷板凳坐熱”的過程

量子科技產業化之路何以在這里走通

□本報記者 申紅 張鵬程

全球首個商用化量子保密通信專網、世界首條量子保密通信干線、全國獨一份標準化制定權……不俗的成果，彰顯著濟南在量子通信全國版圖中的重要位置。

5月25日上午，記者見到山東量子科學技術研究院有限公司總經理趙勇時，他正在世界首條量子保密通信“京滬干線”濟南控制中心進行例行巡檢。

“里面有一些數字在跳動，那是我們的設備在生成量子密鑰的情況，背后的設備是我們企業做的產品。”趙勇介紹，量子保密通信“京滬干線”全長2000多公里，可滿足上萬名用戶的密鑰分發業務需求。量子保密通信“京滬干線”，是目前國際上建成最長距離的量子通信骨干線路，為央行、銀保監會、交通銀行等提供遠程數據災備。“國內80%—90%的量子設備都是我們生產的。”趙勇自豪地說。

“我將自己的科研生涯分為前后兩個十年，第一個十年是求學作研究，第二個十年是從事量子科技產業。”1999年，趙勇進入中國科學技術大學求學，此后到歐洲繼續求學，取得碩士和博士學位。也正是在歐洲求學作研究期間，趙勇結識了導師潘建偉院士，為此后從事量子通信產業化埋下伏筆。

相對于單純地作研究，趙勇對科研成果的轉化更加感興趣。因此，2009年取得博士學位后，當潘建偉院士邀請他回國加入中國科學技術大學量子通信產業化團隊時，趙勇欣然同意。

培育戰略性新興產業是個“把冷板凳坐熱”的過程。一紙捷報，往往來自“十年磨一劍”的厚積薄發。濟南量子科技終迎產業化正是這一過程的生動寫照。

從事量子通信產業化之初，國內在這個領域的研究和市場幾乎都是空白，趙勇一直說他們是從“無人區”起步的。而團隊和山東、濟南的結緣，則加速了這項技術的產業化之路。

在濟南政策、人才、資金的大力支持下，山東量子科學技術研究院有限公司成立，世界上已知的規模最大、功能最全的量子通信試驗網建成……目前，濟南已經是名副其實的量子通信產業創新創業高地:量子技術研究院、量子科學技術研究院有限公司、國迅量子芯等企業機構在此集聚，世界第三、國內唯一掌握逆向質子交換鈮酸鋰波導的周期極化鈮酸鋰波導芯片研制平臺在此搭建，404公里的安全無中繼量子密鑰分發的世界紀錄在這里創造。

“亮劍”只是第一步，為了搶抓量子產業發展的黃金機遇，濟南有著更大的雄心:《濟南市量子信息產業發展規劃(2019-2022年)》明確，到2022年，濟南將在遠距離量子網絡、信息安全、量子雷達等領域取得創新突破，爭取實現量子信息產業規模20億元；到2030年，將推動量子通信和量子測量領域實現大規模商用，產業規模達到300億元。

對此，趙勇異常興奮，他說，從0到1，濟南量子產業集聚了各種產業鏈元素，量子科技產業化前景非常好。接下來，他們將在繼續做好自身量子通信產業化的同時，聚集更多量子產業化的企業落戶濟南發展。

新舊動能轉換，需要更多像量子這樣的新興產業在各地加速崛起、擴容倍增。記者從省發展改革委了解到，包括新一代信息技術在內，我省正持續完善專班、智庫、聯盟和各有關部門機構的協調推進機制，在基金項目投資、市場資源配置、高端人才聚集等方面形成整體有效合力。

星火，正燎原。

新舊動能轉換，不光企業要創新，政府部門的推進方式也要創新

動能轉換推進的“工程化”“可視化”

□本報記者 杜文景

“這就是山東晉煤明升達化工有限公司潔凈煤漿氣化項目的實時視頻監控畫面。”5月29日，在泰安市發展改革委新舊動能轉換推進辦704辦公室，推進科科長曲倩倩拿出手機介紹即將上線的重大項目可視化督導服務平臺。

記者隨機點開了幾個可視化項目，規劃、用地、環評等前期手續辦理情況，開工、建成的時間節點，建設施工進度，項目聯系人，建成后的經濟效益分析等信息一目了然。

“可視化是該平臺的一大亮點。”曲倩倩說，除了項目建設現場的可視化，也可實現后臺數據分析統計可視化，通過各類圖表，展示企業運行情況、項目建設進度等。截至目前，已有769家企業注冊，錄入項目244個，可視化項目10個。項目推進的“時間表”“路線圖”“責任書”，通過平臺可實現坐標管理、掛圖推進。

2018年，《泰安市新舊動能轉換重大工程實施規劃》和《泰安市委、市政府關于推進新舊動能轉換重大工程的實施意見》相繼出臺、10個專項規劃陸續編制完成、領導包保制度和“六個一”推進體系健全完善……“工程化”推進的頂層設計已經形成。

“動能轉換是一項系統性工作，以工程的辦法推進，既要有規劃的頂層設計，也要有配套的項目推進機制和督導考核機制。”泰安市發展改革委動能辦常務副主任姚志賢介紹，泰安建立了“市動能辦協調提出問題、市政府專題會議研究決策、各級各部門推進落實、市政府督查室跟進督導”的重大項目協調推進機制，統分結合，權責明確，形成了“全市一張圖，一個項目一個表格”的工作格局。

自主研發世界首臺采用腦機接口控制的康復機器人，填補了國內腦控主動康復領域的空白，海天智能項目前景廣闊。但由于此類項目政策瓶頸多、無成熟經驗可借鑒等因素，項目推進一度緩慢。“海天智能是去年4月以來，我們牽頭解決7個項目難題中‘最難啃的骨頭’。”泰安市發展改革委動能辦推進科工作人員杜凱一邊說，一邊從抽屜里拿出兩個工作筆記本，上面寫滿了項目調研記錄。其中，有這樣一段工作心得:對重點項目就是要靠上去服務、跟蹤服務，實行首問負責制。超出自己職能范圍的，打電話咨詢相關部門了解相關政策，搞清楚搞明白，外行人也能干成“專家”。“推進一個項目，協調五六個部門是很平常的事，一天工作電話就要打近百個。”杜凱說。

為破解海天智能推進慢的問題，泰安市政府前后召開了三次專題會議。查看三次會議記錄，記者發現，“整合各類資源，支持企業發展”“解放思想，最大限度支持企業發展”“敢于擔當、合力攻堅、活用政策”等提法多次出現。

第三次專題會議會后，泰安市專門組建了“海天智能國家重點研發計劃專項臨床攻關協作團隊”，在醫保報銷、醫保支付、醫保總額分配辦法方面活用政策，破解企業啟動資金籌集難題，項目成功推開。

“新舊動能轉換，不光是企業要創新，政府部門的工作方式方法也要創新。不能因為沒有先例，就導致一些好項目留不住、活不了。”泰安市發展改革委主任董世武說。

在海天項目推進過程中，市政府督查室出過一次政務督查專報，在上面記者看到該市有關領導批示:弄個好項目不容易，所以政府必須要搞好服務，協調企業解決好相關問題。我們的制度創新，體制機制的改進，營商環境的持續優化，任重而道遠……