開啟地鐵時代！濟南軌交1號線元旦通車

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天上午，濟南市軌道交通1號線通車儀式在創新谷站舉行。儀式結束后，與會領導、市民代表等登上首發車輛，體驗列車速度。大眾網-海報新聞記者注意到，首發車輛10：06從創新谷站出發，10：32行至槐蔭區終點站“方特站”下車，全程26分鐘。

　　需要注意的是，這并非列車正常運營速度。據介紹，根據設計要求，濟南地鐵平均運行速度將達到45千米/時，高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度，跑完全程需半個多小時。

　　大眾網·海報新聞濟南1月1日訊（記者 馬洪震 孫杰 賀輝）為積極回應廣大市民的熱切期盼，滿足市民參觀體驗需求，本著“安全第一、有序可控、循序漸進”的原則，面向廣大市民開展濟南地鐵1號線“參觀體驗、征求意見”活動。現將有關情況公告如下：

　　一、活動時間

　　2019年1月2日——2019年3月底，每周一到周六上午(8：00-12：00)開放參觀體驗。

　　第一階段活動時間為：2019年1月2日—2019年1月12日，共10天。

　　后續階段及春節等期間的活動方案另行公告。

　　二、活動地點

　　濟南地鐵1號線。

　　三、活動對象

　　廣大市民。

　　四、活動流程

　　1.下載安裝濟南地鐵APP，進入活動指定入口搶票。每個APP賬號在搶票日具有10次搶票機會，每次搶票采取等概率隨機抽取方式由系統進行隨機分配。一個APP賬號如果搶得多張參觀體驗票可與他人分享。

　　2.搶票成功后生成二維碼，憑二維碼進站，二維碼僅在指定日期的指定時段內有效，過期失效。多張參觀體驗票生成的多個二維碼均有效。

　　3.活動期間，每個車站出站口附近放置有《征求意見表》，歡迎廣大乘客留下寶貴意見。

　　五、注意事項

　　1.為創造良好的參觀體驗環境，保障安全，避免出現擁擠情況，請務必按照參觀體驗票(二維碼)標注的參觀體驗時間參加活動，參觀體驗票僅當日有效，過期作廢。

　　2.參加活動人員請聽從現場工作人員安排，有序參觀體驗。請聽從車站工作人員引導，如需幫助請與車站工作人員聯系。

　　3.一張參觀體驗票僅限一人、一次使用，參加活動人員在不出站的情況下，可以到下車站點的站廳層參觀，參觀結束可繼續乘坐下班車。如需返程,請不要出站，乘坐返程列車返回即可。

　　4.兒童乘客體驗須知：身高1.3米以下的兒童應當有成人陪同乘車，每位成年乘客可憑參觀體驗票(二維碼)攜領2名身高1.3米以下的兒童體驗，超過2名的，按超過人數使用參觀體驗票(二維碼)。

　　5.為保證參觀體驗活動期間的乘車安全，每個車站都設立有安檢點，請主動配合接受車站安全檢查。為減少不必要的安檢等候時間，請盡量避免攜帶大件行李，嚴禁攜帶易燃、易爆、腐蝕等危害品，利器、鈍器、活動物、超長超重等可能危害公共安全物品進站參觀體驗。參觀體驗期間請自覺遵守秩序，保管好個人物品，愛護地鐵設施，嚴禁擅自觸碰相關安全設施。

　　6.參觀體驗期間有任何問題，可撥打濟南市民服務熱線：12345或濟南軌道交通咨詢服務電話：59995999。

　　附件：

　　1.濟南地鐵手機APP下載安裝與搶票流程說明

　　2.濟南地鐵1號線參觀體驗乘車指南

　　3.濟南地鐵1號線線參觀體驗須知

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天上午，濟南市軌道交通1號線正式通車。和許多城市的首條地鐵選在城市核心區不同，濟南首條地鐵線路更多的是途經城郊。對此，濟南軌道交通1號線總設計師張晉毅告訴大眾網-海報新聞記者，濟南是泉城，地下水資源豐富。1號線選址主要是為了離泉水核心區稍微遠點，又能夠有實驗價值，能夠積累保泉經驗。“當時，我們從謹慎再謹慎角度出發，先外后內，先快后慢的原則，逐步積累保泉的經驗。”

　　取名“泉速”，諧育全速，寓意濟南迎來地鐵加速度,進入地鐵新時代。擬人化設計，地鐵化身為孩童示人，可變換各種姿勢形態，活潑逗人、圓潤可愛、栩栩如生寓意濟南軌道交通正處朝氣蓬勃的孩童期。

　　設計融合了泉城文化和濟南地鐵文化中獨有的代表性符號，打造了獨一無的視覺識別系統。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊(記者 賀輝 孫杰) 參加試乘體驗的年齡最小市民代表，14歲的顧栩顥對記者說，今天是元旦，也是濟南軌道交通通車的第一天，他見證了濟南地鐵的里程碑，覺得非常有意義。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊(記者 賀輝 孫杰) 今天上午，在濟南首趟地鐵上，濟南軌交集團物資管理部部長劉海東對記者說，濟南地鐵90%設備采用國內一流甚至國際一流，是一條當之無愧的品質地鐵。對此他感到很自豪。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天上午10時許，濟南史上首趟地鐵列車正式從創新谷站駛出。記者從車廂里看到，傳統文化元素隨處可見，每節車廂里都掛有精選的《論語》。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）大眾網-海報新聞記者進入車體內部，淺色的搭配給人的第一感覺就是清新美觀，側頂板、燈帶，空調隔柵一體化設計，貫穿整個客室。座椅也是專為山東人設計。

　　據介紹，國內同行業的都是430毫米，而濟南軌道交通一號線是450毫米，坐起來比較寬敞一些，另外一個就是當我們適合人體，像下面側面都是弧形的，這樣的話，車啟動的時候，乘客不至于滑走。”

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）剛剛，濟南地鐵首趟地鐵從“創新谷”發車后，與下行第一列車在園博園站-大學城站區間會車。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天，濟南軌道交通1號線首列地鐵列車將從創新谷站正式發車。記者從現場看到，即將出發的地鐵車頭部都有一個藍色的“泉”字造型。據悉，這是濟南軌道交通的標志，涵蓋了濟南城市文化厚重的積淀，也是濟南城市屬性的映射。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）剛剛，山東省委常委、濟南市委書記王忠林宣布，濟南軌道交通一號線正式開通。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天上午，濟南軌道交通1號線通車儀式在創新谷站舉行。據介紹，濟南軌道交通 1 號線工程是濟南市第一條軌道交通建設線路，沿線串起了創新谷、華誼兄弟影視城、大學城、玉符河綠色生態區、臘山河片區、濟南西站片區、山東醫科中心等重點區域，支撐城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。

　　線路全長 26.1km，其中高架段長16.2km，過渡段長0.2km，地下線長9.7km；全線設車站 11 座，設范村車輛綜合基地一處，控制中心一座，線路兩段預留延伸條件。1 號線秉承安全、綠色、智慧、品質的建設理念，被住建部評為科技示范工程。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）再過幾分鐘，濟南軌道交通1號線將正式通車。需要注意的是，通車并不意味著正式運營。據濟南軌道交通集團工作人員介紹，根據相關規定，地鐵需至少經過三個月的試運行后，才能對外運營。

　　大眾網-海報新聞濟南1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天上午9時56分，濟南軌道交通一號線將正式通車試運行。目前，參加通車儀式的市民代表、職工代表等已就位。大眾網-海報新聞記者從現場了解到，通車儀式結束后，標志著濟南歷史上首趟地鐵將同時從不同站點雙向駛出。

　　大眾網-海報新聞1月1日訊（記者 孫杰 賀輝）今天上午，濟南軌道交通一號線將開始試運行。大眾網-海報新聞記者了解到，軌道交通一號線共設11個站點。需要注意的是，一號線試運行后，站點名字較之前媒體公布的也略有調整。像之前的池東站已改為工研院站，前大彥站改為創新谷站。（附11座站點具體名稱、位置）

　　1.工研院站

　　工研院站位于丹桂路南側地塊內，沿丹桂路東西向布置。

　　2.創新谷站

　　創新谷站位于海棠路與芙蓉路路口南側沿海棠路路中綠化帶南北向布置。

　　3.園博園站

　　園博園站位于海棠路與丁香路交叉口北側，沿海棠路路中綠化隔離帶南北向布置。

　　4.大學城站

　　大學城站位于海棠路與大學路交叉口南側，沿海棠路路中綠化隔離帶南北向布置。

　　5.紫薇路站

　　紫薇路站位于海棠路與紫薇路路口南側沿海棠路路中綠化帶南北向布置。

　　6.趙營站

　　趙營站沿劉長山路東西向布置，位于路中綠化隔離帶內。

　　7.玉符河站

　　玉符河站位于玉符河北側，在規劃路中綠化隔離帶內沿劉長山路南北向布置。

　　8.王府莊站

　　王府莊站是濟南軌道交通1號線和R2線的地下平行換乘車站、車站分期建設，位于劉長山路和規劃物流大道交叉口，兩線車站跨規劃物流大道平行設置，沿劉長山路東西向敷設于地下。

　　9.大楊站

　　大楊站位于齊魯大道與經十西路交口北側，緊貼東北象限金科世界城商業地塊，沿齊魯大道南北向敷設。本站為1號線與M線的“L”型換乘站，兩站分期實施，其中本次設計1號線線車站為地下二層雙柱三跨島式車站。

　　10.濟南西站

　　濟南西站是1號線與高鐵濟南西站、地鐵M1線濟南西站的換乘車站，車站主體位于高鐵濟南西站東廣場地下靠近送站高架橋，南北向敷設。

　　11.方特站

　　方特站是1號線的終點站，位于齊魯大道與青島路、聊城路交口之間，沿齊魯大道南北向布置。

　　大眾網·海報新聞濟南12月30日訊（記者 賀輝 孫博洋 儀首歌）2019年1月1日，濟南地鐵R1線即將開通試運行。近日，海報新聞記者來到濟南長清園博園、創新谷附近，沿途航拍濟南首條地鐵R1線試跑畫面，探營即將迎客的地鐵車站內部情況。

　　泉城地鐵車身米白色，內設黃色愛心專座

　　29日，晴冬暖陽，記者來到長清園博園、創新谷附近航拍濟南首條地鐵R1線時，被眼前的場景所吸引。山長水清的群山環抱之間，一根根粗壯的水泥巨臂拖起的橋架，劃出順暢的弧線，猶如一條巨龍悠游，而地鐵站，恰似龍頭。米白色的地鐵列車從站臺內緩緩駛出，隨即加速，輕盈的飛速滑跑起來，頃刻間便到了下一站。橋架上，盈透的藍色聲屏障內傳出測試列車輕細的“噌噌”滑跑聲；橋架下，村民趕著羊群徑直穿過，悠閑的鄉村農耕生活與飛馳的地鐵列車輝映成趣。

　　拾級而上進入沿途一處地鐵站，穿過玻璃連廊，就來到了寬敞透亮的售票廳。6臺自動售票機屏幕亮起，測試完備的安檢機后面，是一排干凈亮潔的入口閘機。繼續上臺階來到候車站臺，無障礙電梯、來車信息顯示屏配套齊全。

　　登車口的兩側上車、中間下車，地面的“上”“下”標識用篆體標注，凸顯著泉城的歷史文化底蘊。隨著白色地鐵列車緩緩駛入站臺，嗡鳴提示音后，車門打開。車廂內，粗壯的扶手欄桿、結實的抓手、黃色愛心專座，無不透漏著地鐵車廂精良的制作工藝和可靠的品質。從列車進站臺到出站，整個過程完全不覺得噪音聒噪，在站臺上聽歌、刷視頻基本不受影響。

　　R1線全長26.1公里設站11座，跑全程半個多小時

　　R1線主要位于濟南西部城區，是全市軌道交通線網中貫穿南北的一條主干線，南起工研院站，途經長清區、市中區、槐蔭區，北至方特站，全線設車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設范村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預留延伸條件，全長26.1公里。平均運行速度將達到45千米/時，高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度，跑完全程僅需半個多小時。

　　除了R1線，2018年底，濟南地鐵R3線也將全線“洞通”，計劃2020年底通車試運行；

　　R2線建設規劃調整，正在加快手續報批，計劃2021年建成通車，爭取2021年底前R1、R2、R3三條線成網運行。

　　目前，地鐵R3線一期工程全線13座車站主體結構全部封頂;全線24個盾構區間，19條單線貫通。

　　濟南地鐵起步價2元，持卡8折優惠！元旦起執行

　　濟南市軌道交通票制票價具體政策為：起步價2元，起步里程5公里； 5～10公里（含），票價為3元；10～15公里（含），票價為4元；15～22公里（含），票價為5元；22～29公里（含），票價為6元；29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。

　　此外，這次正式出臺的票制票價優惠政策較聽證會聽證方案有了進一步調整和擴大：包括將“現役義務兵”擴大為“現役軍人”，將“1.2m及以下”的兒童免費乘坐調整為“1.3m及以下”等。優惠政策中，最值得的關注的是普通成人持儲值類卡實行8折優惠，如此大的優惠力度在全國同類城市中是頗為少見。

　　兩天后，2019年元旦當天上午，濟南R1線將發出第一列地鐵，屆時大眾網眾播將通過圖文和短視頻，進行全程直播。

　　大眾網·海報新聞濟南12月29日訊（記者 孫杰）泉城市民盼望已久的地鐵終于來了！2019年1月1日上午，濟南軌道交通 1 號線通車儀式將在1號線“創新谷站”B1入口舉行。當天上午10點，大眾網眾播記者將赴濟南軌道交通1號線通車現場報道，并登車體驗。

　　濟南軌道交通 1 號線工程是濟南市第一條軌道交通建設線路，沿線串起了創新谷、華誼兄弟影視城、大學城、玉符河綠色生態區、臘山河片區、濟南西站片區、山東醫科中心等重點區域，支撐城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。線路全長 26.1km，其中高架段長16.2km，過渡段長0.2km，地下線長9.7km；全線設車站 11 座，設范村車輛綜合基地一處，控制中心一座，線路兩段預留延伸條件。1 號線秉承安全、綠色、智慧、品質的建設理念，被住建部評為科技示范工程。