從只有6條線路到村村通公交,棗莊城鄉居民經歷“不可想像”的出行之變

米山頂村民出門坐上了公交

12月3日上午10點多,棗莊市山亭區徐莊鎮米山頂村米壽河等6位村民乘坐35路公交車到鎮上趕集。58歲的米壽河說,自打去年開通了公交車,他幾乎每星期都要去鎮上或者區里轉轉,公交車半小時一趟,2塊錢一張票坐到底,別提多方便了。

米山頂村海拔230米,老人們說,解放前人們為了躲避戰亂才被迫遷到這里的山頂上。村民下山辦事只能走羊腸山路,來回要四五個小時。后來,當地實施“村村通”工程,米山頂村修通了水泥路,村民下山騎自行車、摩托車,時間縮短了一半多。

到了前年,棗莊實施村居道路“戶戶通”,村子里鋪上了寬闊平坦的柏油路。盡管全村只有40戶、不足百人,但去年夏天,米山頂村也開通了公交車。米壽河說:“出門硬化路,抬腿上公交,大客車開到家門口,俺們這輩子算是趕上了!”

棗莊市政協副主席、市交通運輸局局長張永剛介紹,截至目前,棗莊全市2254個行政村全部開通了城鄉公交,全市已基本形成BRT(快速公交)為骨干、城區公交為主體、城鄉公交為拓展、鎮村公交微循環,覆蓋全域的市、區、鎮、村四級公共交通網絡體系。目前,棗莊共開通公交線路200條,公交站點3249個,公交車2753輛,其中新能源客車占八成。

“放到40年前根本不可想像!”棗莊市運輸管理處副主任路新平說,改革開放初期,全市農村交通條件普遍較差,絕大部分鄉鎮和村莊不通公路。1978年,全市公路通車里程僅960公里,晴雨通車里程僅557公里,其它路段晴通雨阻。全市公交線路只有6條,公交車40輛。

村村通公交要以農村道路作支撐。在農村公路實現“村村通”后,從2016年開始,棗莊投資16億元實施“戶戶通”工程,打通農村公路“最后一米”,讓全市3471個自然村全部實現道路硬化。目前,91.3%的自然村居實現“戶戶通”。

在此基礎上,棗莊推進城鄉交通公共服務均等化,實施公交“村村通”工程,市民充分體驗到了城鄉公交一體化的便捷和實惠。市民評價說,棗莊城鄉道路越修越寬,越修越長,越修越美,越修越暢。

“村村通”“戶戶通”需要真金白銀的巨額投入,經濟欠發達的棗莊市財政并不寬裕。市委書記李峰認為,民生大如天,老百姓的事情不能緩,壓縮其他費用,節省財力優先解決群眾的出行難、就醫難、上學難。放在以前更想不到的是,新運營的電動公交車,車內免費WIFI全覆蓋,乘客可以投幣,可以刷公交卡,也可以用微信、支付寶等支付,還預留了攝像頭,未來可以刷臉支付。下載公交APP,可實時查詢車輛何時到站以及如何換乘。

更重要的是,村村通公交讓城鄉人流、車流、物流、資金流、信息流活躍通暢起來,全域旅游全面開花,農村電商日新月異,加快了全市鄉村振興步伐。

大山深處的徐莊鎮葫蘆套村鄉村旅游火了,今年以來共接待游客26.8萬人次,旅游收入200余萬元,比去年同期翻了一番還多。村黨支部書記尚明程說:“這多虧了公交‘村村通’,現在有兩條公交線路停靠俺村,把全市的游客都拉來了!”