兩會聚焦：“一帶一路”,我們怎樣融入?
2015-02-01 07:25:00來源：大眾日報
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政府工作報告提出,主動融入“一帶一路”。那么,新絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路這“一帶一路”意味著怎樣的機遇?各地如何借勢借力?企業又有何訴求?代表、委員各有見解。
□ 本報記者 董 卿 婁和軍
政府工作報告提出,主動融入“一帶一路”。那么,新絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路這“一帶一路”意味著怎樣的機遇?各地如何借勢借力?企業又有何訴求?代表、委員各有見解。
搶抓機遇,一刻也不能等
“政府工作報告中,有3處提到了‘一帶一路’。”日照是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市,市委書記楊軍代表與記者一見面,話題就沒離開過“一帶一路”。
搶抓機遇,一刻也不能等!“日照是最早對‘一帶一路’沿線進行大規模調研的地市之一,我們還組織市里的媒體作了沿線萬里行報道。”楊軍認為,“一帶一路”戰略是增創山東對外開放新優勢、構建開放型經濟體系的重大機遇,也是日照打造開放型城市2.0版、加快區域一體化進程、推動經濟轉型升級的重大機遇。
山東大學經濟學院教授侯風云委員給日照這種強烈的機遇意識“點贊”。兩會前,政府工作報告征求意見,她曾專門就山東融入“一帶一路”提出了建議,認為這是山東經濟轉型升級的大平臺。“產能過剩行業如鋼鐵,在國內過剩,在‘一帶一路’國家卻是稀缺的；一大批勞動密集型產業,也可實施轉移。”
山東泰豐源生物科技公司董事長周峰委員與清華大學研發的一款微生物肥料,今年將撒進東南亞國家的田地。“肥料行業國內產能過剩,我們把成本優勢轉為技術優勢,開拓這個擁有65個國家的‘一帶一路’大市場。”
日照對接“一帶一路”國家戰略的布局早已展開。楊軍介紹,日照正加快構建海陸空立體化綜合交通運輸體系、便利化自由化國際貿易物流中心、人民幣跨境結算和離岸業務體系、絲綢之路文化旅游東方新起點……“我們將準確把握日照獨特的區位優勢、港口集疏運優勢、載體平臺優勢、區域合作優勢,充分發揮日照作為主要節點城市的戰略支點作用,加快向樞紐城市邁進。”
“走出去”難題不少 政府平臺要搭好
融入“一帶一路”,企業力量不可或缺。但談及“走出去”,一些企業卻有顧慮。
好當家集團董事長唐傳勤代表說,我們做海產品,出海打漁,哪里環境好,我們去哪里。去政策、法律陌生的國家,我們就要掂量一下。日照港集團總經理蔡中堂代表舉了一個例子,他到中亞某國,簽證辦了4次才辦好。省工商聯副主席黃淑玲委員是九陽集團董事長,她說,一些國家風俗、法律、政策各有差異,對企業是不小的挑戰。九陽采取在當地人中尋找代理的模式,豆漿機等小家電跑進了東南亞各國百姓廚房,該區域銷售量占比10%。
楊軍說,在國家戰略與企業訴求之間找到結合點,就需要政府更好發揮作用。在“一帶一路”建設中,政府要做好規劃,出實質性政策,為企業搭建好服務平臺。他舉了個例子:前段時間,中亞某國的部長來日照考察,第一個看的就是魯南(日照)國際貿易與航運服務中心。“打造良好的‘一帶一路’服務環境,正是日照的重點工作之一。我們要為更多企業走出去、引進來搭好平臺。”
“有關部門可對各國法律、政策、行業特點等進行梳理,并讓工商聯、商會多參與其中。”黃淑玲建議。侯風云則認為,應組織省內各大科研院所機構,對相關各國市場環境專題研究,為企業當好智囊。
統籌形成合力,防止無序競爭
在采訪中,有代表、委員提到了這種例子:一些企業在走出去過程中,出現“互挖墻腳”的現象。侯風云說,這給我們啟示:融入“一帶一路”,各地積極性很高,但必須要統籌,防止無序競爭。
“關鍵一點是,我省各地要形成合力,不搞單打獨斗。”楊軍說,他們在向國外客人宣傳推介時,非常注重這一點,都要主動介紹日照周邊地區情況和各自的優勢,“現在的競爭也是區域一體化的競爭。”
蔡中堂遞給記者一份材料,說緊鄰的連云港,正加快“一帶一路”交匯點建設。江蘇提出舉全省之力打造連云港為“一帶一路”出海口。“我們省內城市一定要加強聯合,努力搶占先機。”
楊軍建議,山東要把絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路經濟走廊的節點城市、港口的地位和作用進一步凸顯出來。同時,要圍繞“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”,加快制定出臺我省的具體政策、規劃和保障機制,做好分工,形成合力。如日照、青島可聯合共同打造橋頭堡,魯南地區的城市可主動廣泛參與其中,形成緊密的區域發展共同體。“在‘一帶一路’中,要親、誠、惠、容,各地共建共享、互利共贏,這是一種更高層次的競合,而不是簡單的競爭。”
政府工作報告提出,主動融入“一帶一路”。那么,新絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路這“一帶一路”意味著怎樣的機遇?各地如何借勢借力?企業又有何訴求?代表、委員各有見解。
搶抓機遇,一刻也不能等
“政府工作報告中,有3處提到了‘一帶一路’。”日照是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市,市委書記楊軍代表與記者一見面,話題就沒離開過“一帶一路”。
搶抓機遇,一刻也不能等!“日照是最早對‘一帶一路’沿線進行大規模調研的地市之一,我們還組織市里的媒體作了沿線萬里行報道。”楊軍認為,“一帶一路”戰略是增創山東對外開放新優勢、構建開放型經濟體系的重大機遇,也是日照打造開放型城市2.0版、加快區域一體化進程、推動經濟轉型升級的重大機遇。
山東大學經濟學院教授侯風云委員給日照這種強烈的機遇意識“點贊”。兩會前,政府工作報告征求意見,她曾專門就山東融入“一帶一路”提出了建議,認為這是山東經濟轉型升級的大平臺。“產能過剩行業如鋼鐵,在國內過剩,在‘一帶一路’國家卻是稀缺的；一大批勞動密集型產業,也可實施轉移。”
山東泰豐源生物科技公司董事長周峰委員與清華大學研發的一款微生物肥料,今年將撒進東南亞國家的田地。“肥料行業國內產能過剩,我們把成本優勢轉為技術優勢,開拓這個擁有65個國家的‘一帶一路’大市場。”
日照對接“一帶一路”國家戰略的布局早已展開。楊軍介紹,日照正加快構建海陸空立體化綜合交通運輸體系、便利化自由化國際貿易物流中心、人民幣跨境結算和離岸業務體系、絲綢之路文化旅游東方新起點……“我們將準確把握日照獨特的區位優勢、港口集疏運優勢、載體平臺優勢、區域合作優勢,充分發揮日照作為主要節點城市的戰略支點作用,加快向樞紐城市邁進。”
“走出去”難題不少 政府平臺要搭好
融入“一帶一路”,企業力量不可或缺。但談及“走出去”,一些企業卻有顧慮。
好當家集團董事長唐傳勤代表說,我們做海產品,出海打漁,哪里環境好,我們去哪里。去政策、法律陌生的國家,我們就要掂量一下。日照港集團總經理蔡中堂代表舉了一個例子,他到中亞某國,簽證辦了4次才辦好。省工商聯副主席黃淑玲委員是九陽集團董事長,她說,一些國家風俗、法律、政策各有差異,對企業是不小的挑戰。九陽采取在當地人中尋找代理的模式,豆漿機等小家電跑進了東南亞各國百姓廚房,該區域銷售量占比10%。
楊軍說,在國家戰略與企業訴求之間找到結合點,就需要政府更好發揮作用。在“一帶一路”建設中,政府要做好規劃,出實質性政策,為企業搭建好服務平臺。他舉了個例子:前段時間,中亞某國的部長來日照考察,第一個看的就是魯南(日照)國際貿易與航運服務中心。“打造良好的‘一帶一路’服務環境,正是日照的重點工作之一。我們要為更多企業走出去、引進來搭好平臺。”
“有關部門可對各國法律、政策、行業特點等進行梳理,并讓工商聯、商會多參與其中。”黃淑玲建議。侯風云則認為,應組織省內各大科研院所機構,對相關各國市場環境專題研究,為企業當好智囊。
統籌形成合力,防止無序競爭
在采訪中,有代表、委員提到了這種例子:一些企業在走出去過程中,出現“互挖墻腳”的現象。侯風云說,這給我們啟示:融入“一帶一路”,各地積極性很高,但必須要統籌,防止無序競爭。
“關鍵一點是,我省各地要形成合力,不搞單打獨斗。”楊軍說,他們在向國外客人宣傳推介時,非常注重這一點,都要主動介紹日照周邊地區情況和各自的優勢,“現在的競爭也是區域一體化的競爭。”
蔡中堂遞給記者一份材料,說緊鄰的連云港,正加快“一帶一路”交匯點建設。江蘇提出舉全省之力打造連云港為“一帶一路”出海口。“我們省內城市一定要加強聯合,努力搶占先機。”
楊軍建議,山東要把絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路經濟走廊的節點城市、港口的地位和作用進一步凸顯出來。同時,要圍繞“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”,加快制定出臺我省的具體政策、規劃和保障機制,做好分工,形成合力。如日照、青島可聯合共同打造橋頭堡,魯南地區的城市可主動廣泛參與其中,形成緊密的區域發展共同體。“在‘一帶一路’中,要親、誠、惠、容,各地共建共享、互利共贏,這是一種更高層次的競合,而不是簡單的競爭。”
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初審編輯：劉寶才
責任編輯：解西偉
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