聊城究竟靠什么來“東融西借”?

　　編者按：

　　為深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會和習近平總書記視察山東重要講話精神，聚焦我省“省會城市群經濟圈”和“西部經濟隆起帶”區域協調發展戰略，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”大型采訪活動將于10月27日至11月1日舉行。即日起，大眾網推出“‘一圈一帶’看山東”系列評論，解析“一圈一帶”戰略規劃實施，解讀區域戰略發展帶來的民生福祉。

　　“‘一圈一帶’看山東”系列敢當時評之三十六

　　聊城究竟靠什么來“東融西借”?

　　大眾網特約評論員 張洪泉

　　10月27日下午，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”在聊城市舉行新聞發布會。記者在現場獲悉，去年以來，聊城先后被國家列入中原經濟區，被山東省列入“省會城市群濟南經濟圈”和“山東省西部經濟隆起帶”，成為國家和山東省“一區一圈一帶”三大區域戰略疊加區，這在山東省是唯一的，在全國也不多見。為此，聊城市確定了“東融西借，跨越趕超，建設冀魯豫三省交界科學發展先行區”的奮斗目標。

　　“東融西借，跨越趕超，建設冀魯豫三省交界科學發展先行區”，無論對聊城還是山東，以致聊城周邊地區帶來了巨大的機遇。但是“打鐵還需自身硬”，聊城究竟靠什么來“東融西借”呢?

　　首先，新的交通框架帶來巨大交通便利。明清時期，隨著運河漕運的鼎盛，聊城出現繁榮，成為運河沿岸著名的九大商埠之一，被譽為“漕挽之咽喉,天府之肘腋” 、“江北一都會”的美譽。

　　而今京杭大運河和黃河在此交匯，京九鐵路和膠濟邯鐵路在此形成“黃金大十字”。青銀高速、濟聊館高速和正在建設的青蘭、德商高速，在此交匯形成“豐”字型高速公路體系。當前，我們正在利用“一區一圈一帶”的機遇，加快構筑“立體大交通”，推動建設濟聊城際鐵路、聊城軍民合用機場、徒駭河內河通航等重大交通項目。隨著這些項目的建成，聊城將形成高速成網、高鐵疊加、飛機起降、輪船出海的立體大交通體系。便利的交通框架，給聊城帶來極大的發展優勢。

　　其次，環境好，宜居、宜游、宜商。聊城是一座特色鮮明、生態宜居之城聊城素有“江北水城·運河古都—生態聊城”的美譽，水的面積占到建成區面積的1/3。經過多年的打造，聊城先后成功創建成為國家歷史文化名城、國家優秀旅游城、國家衛生城、國家環保模范城、國家園林城、中國溫泉之城、全國雙擁模范城。最近，又成功入選國家節能減排財政政策綜合示范城市，成為山東省唯一入選的城市。

　　第三，求實厚德氛圍濃厚，經商、生活成本低。聊城為龍山文化、兵家文化、大運河文化、老區文化、誠信文化等多種文化的發祥地，源遠流長，傳承至今。而且民風淳樸，熱情好客，誠實守信;官員求真務實，一心為民做事，商業交往和生活成本較低，有利于干事創業。