濱州：產業鏈整合帶動“橋頭堡”強勁輻射力

——山東半島藍色經濟區采訪考察思考之六

大眾網評論員 韋國騫

    在山東省海岸線的最西端，駐守著一座城市。它向北連接天津濱海新區，向南深入魯中廣闊腹地；它既屬于黃河三角洲高效生態經濟區，又處在山東半島藍色經濟區；它位于環渤海經濟區的節點上，又是濟南都市圈的向外延伸。這座城市在很長一段時間來的經濟發展并非走在全省前列，但目前已做好準備迎接“藍色機遇”，并期望借這片“藍色”來實現自己的崛起夢想。這座城市的名字，叫做濱州。

    大片沿海閑置灘涂地的后發優勢，決定其有條件整合產業鏈上中下游，打造完善的濱州海洋化工聚集區；獨特的地理位置，又決定其要向外看，將山東半島藍色經濟區聯通京津冀經濟區、環渤海灣經濟區等一起發展。

濱州，擁有兄弟地市無法比擬的廣闊土地優勢。在北部180多公里的海岸線內，有占地1200平方公里的北海新區——全國沿海人均占有土地最多的地區。正因為這種空間優勢，在濱州的臨港工業區，隨處可見正在建設中的企業，其中很多形成了較為緊密的產業鏈條：濱州海洋化工、海明化工、中�；�工等企業的產品包括原鹽、溴素、燒堿、氯氣等，這些產品互為原料，實現了資源的優化配置和綜合利用。

以一個大型經濟區的視角來看，隨著產品分工和生產要素分工的加深，單個企業之間的競爭正讓位于產業鏈之間的競爭。而產業鏈高效整合已成為提升產業核心競爭力的戰略選擇。這種產業鏈高效整合，不僅有利于成本控制，還可以加快濱州沿海各企業資金和商品的周轉率，從而使產品在市場適應和消費者互動上取得領先地位。

濱州，還處在一個比較特殊的地理位置上——山東半島藍色經濟區連向外省的節點城市。從陸地上，向西連著河北省，向南深入山東廣闊腹地；從渤海灣上，向北連著天津濱海新區，向東則直入黃河三角洲。濱州獨特的地理位置，賦予了其特殊的使命：聯通外省市多區域共同發展。

藍色經濟是開放型經濟，打造藍色經濟區，區域協調與合作必不可少。濱州與相毗鄰的京津冀經濟區和天津濱海新區有較強的互補性，合作基礎好。而隨著環渤海一級公路、渤海大橋等項目的建設，濱州全方位參與分工協作的條件將更加優越。所以必須以更加積極的姿態拓展與周邊經濟區域合作的廣度和深度，建立內外聯動、互利共贏的開放型經濟體系。

藍色經濟區既是一個區域經濟，也是一個整體經濟。以濱州為例，在充分集聚各企業比較優勢的前提下，將自身建設與天津濱海新區、遼寧省“五點一線”等環渤海開發戰略結合起來，既可以避免重復建設，實現區域間和諧發展，也將增強山東半島藍色經濟區的活力。

事實上，山東半島不只是山東的半島，更是全國的半島。打造藍色經濟區，必須跳出山東看半島，眼界要寬廣，胸懷要開放。只有這樣，才可能充分運用多級市場，在更大范圍、更寬領域、更高層次上實現開發海洋、帶動全省、服務全國的發展新格局。

濱州，作為山東半島藍色經濟區對接外省市多個經濟區域的橋頭堡，須以嶄新的視角，助力山東實現藍色經濟的可持續、多元化發展。